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抗车辙剂的配比设计

作者:武汉两江新材料科技有限公司 来源:本站 发布日期:2020-5-21 10:24:54 点击次数:255

  自从使用了混凝路沥青路面之后,我国的交通问题得到了很好的改进,相比于泥土路面来说,混凝土路面会让人们出行更加便捷一些,对于维护路面容貌也是非常好的。混凝土沥青路面在进行铺装之前,需要进行原料的配比,在配比原料的时候会适当的加入抗车辙剂。加入了抗车辙剂之后铺装的里面会不容易留下车辙,让路面可以一直保持平整。而抗车辙剂同样也有使用配比设计要求,过多过少都会影响混凝土路面性能的稳定性,我们一起来了解一下这方面的知识吧。

  

抗车辙剂的配比设计

  1、级配:无论抗车辙剂沥青混合料添加剂掺量如何,维持级配不变。

  2、油石比:低掺量时维持油石比不变。高掺量时油石比适当增加0.1~0.2%。试验过程中和使用纤维相似,需要考虑抗车辙剂沥青混合料添加剂的加料顺序、增加干拌时间、提高室内试验温度。

  3、试验温度:需要适当提高试验温度,集料加热温度和沥青加热温度各提高5~10℃左右。一般情况下,掺加抗车辙剂沥青混合料添加剂后,集料和矿粉加热温度为180~190℃,沥青加热温度为160~170℃。

  4、拌和时间:先加热集料,再按比例加抗车辙剂沥青混合料添加剂,同时干拌90s,然后加沥青拌90s,再加矿粉拌90s。

  在进行抗车辙剂的配比的时候需要严格遵循上面的设计规则来进行,配比的时候对温度以及量的把控都是非常严格的,经过实践证明这样的配比方法才能将抗车辙剂的作用发挥到较大。小编为大家介绍的抗车辙剂配比知识就这么多了,希望可以帮助到大家理解相关知识吧。抗车辙剂品牌非常的多,很多的厂家在生产的时候关注点的不同会导致抗车辙剂性能受到不定的影响,在购买抗车辙剂的时候我们可以通过观察配料的方式来进行判断。

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